Wywiad omawiający ważne kwestie dla właścicieli domów
Bramki dojazdowe mogą zapewnić nie tylko bezpieczeństwo krajobrazu, ale także oszałamiające piękno - to oczywiste. Ale jest wiele na temat ich instalacji, które mogą być mniej oczywiste dla kogoś, kto dopiero zaczyna jako właściciel domu. Aby poradzić sobie z takimi problemami, niedawno przeprowadziliśmy wywiad e-mailowy na ten temat z profesjonalnym projektantem krajobrazu, Paulem Corsetti (patrz jego krótki biogram poniżej). Wyniki wywiadu są zawarte zarówno na tej stronie, jak i w zasobach powiązanych z tym:
- Projektowanie i sprzęt bram
- Bramy Bezpieczeństwa
- Kute bramy
Instalowanie bramek podjazdowych
Rozpoczęliśmy rozmowę z Pawłem, zadając mu pytania o względy strukturalne, które muszą być ważone dla każdej instalacji, na podstawie poszczególnych przypadków.
P: Powiedzmy, że nigdy wcześniej nie brałem pod uwagę bramy dojazdowej. W związku z tym nie mam pojęcia, jakie koszty instalacji mogę ponieść, ponieważ nie mam pojęcia o wyzwaniach, z którymi boryka się instalator. Czy możesz podać nam kilka przykładów, Paul, wyzwań w instalacji, które często spotykasz? Na przykład, w zimnym klimacie, w jaki sposób przeciwdziałasz przesunięciom słupów w związku z cyklem zamrażania i rozmrażania?
Odp .: Dla jednego klienta zamontowaliśmy podwójną bramę podjazdową o szerokości 18 stóp. Został zainstalowany z dwoma masywnymi filarami z cementu. Siedzieli na jednym fundamencie, który ciągnął się pod podjazdem, więc był to monolityczny wylew betonu, wzmocniony metalową klatką prętów zbrojeniowych.
Chodziło o to, aby posadzka znajdowała się poniżej poziomu mrozu i zapewniała ekstremalną kontrolę nad wszelkimi zmianami w filarach z powodu mrozu i osiadania ziemi. To wyeliminowało szansę, że oba końce przestaną być wyrównane.
P: Jakie jest inne typowe wyzwanie instalacyjne, którego przeciętny konsument może nie wiedzieć?
A. Podjazd klienta, o którym wspomniałem, stwarza kolejny problem: znajdował się na zboczu, więc drzwi nie mogły się otworzyć, musiały przesuwać się równolegle do reszty przedniego ogrodzenia. To wyeliminowało niektóre z możliwości posiadania bramy dla pieszych z boku bramy dojazdowej. Musieliśmy rozważyć otwarcie bram wjazdowych w kierunku nieruchomości, abyś mógł wjechać na jezdnię z jezdni bez uderzenia samochodu. Ale kiedy spojrzeliśmy na pochyłość podjazdu, zobaczyliśmy, że jest zbyt stromo, aby otworzyć je do środka, nie podnosząc ich o kilka stóp w celu uzyskania prześwitu.
P. Jakie inne ogólne wskazówki masz dla konsumentów rozważających instalację?
A. Innymi względami byłyby dowolne ograniczenia na wysokości i lokalizacje z linii własności lub krawędzi drogi. Czy brama wjazdowa blokuje widok sąsiada ulicy, gdy opuszczają podjazd ? Czy jest ustawiony na tyle daleko, że pojazd może wygodnie usiąść z dala od drogi podczas otwierania, aby nie zostać w połowie drogi w ruchu ulicznym? Co regulują przepisy, które określają kod pożaru i dostęp strażaka do twojej nieruchomości?
Należy również wziąć pod uwagę, że dla tych, którzy mają swoje podwórka zaorane przez wykonawców, należy nakazać wykonawcom, aby nie kładli śniegu w sposób, który uniemożliwiłby pełne otwarcie bramy dojazdowej.
Lub, jeśli jest to brama blokująca, w jaki sposób dajesz swojemu wykonawcy dostęp do czyszczenia śniegu lub konserwacji latem, gdy nie jesteś w domu?
Kim jest Paul Corsetti?
Przez 9 lat pracy w handlu, wraz z uzyskaniem stopnia i dyplomem architektury krajobrazu przez Ryerson University w Toronto, Kanada, Paul zdobył ogromne doświadczenie w branży krajobrazowej. Potrafi planować elementy prac projektowych na podstawie wieloletniego doświadczenia zawodowego ogrodnika, wykonawcy i przedstawiciela ds. Sprzedaży kamienia. W koordynacji z "GardenStructure.com" i jego firmą projektową "Hands In Nature, Landscape Designs" (oba z siedzibą w Kanadzie), Paul jest w stanie przekazać tę wiedzę swoim klientom.