Plusy i minusy podjazdu Materiał znany również jako "Macadam"
Zanim odpowiem na pytanie, w jaki sposób podjazdy na asfalcie porównują się z innymi rodzajami pod względem kosztów, trwałości, konserwacji itp., Przedstawię krótkie wprowadzenie do tego, z czego składa się ten rodzaj podjazdu. Wielu z was może już o tym nie słyszało, chociaż wiele dróg (obraz) jest wyłożonych tym materiałem. Jak widać poniżej, jego zalety znacznie przewyższają jego zalety, więc dalsze wysiłki z twojej strony w celu zbadania tego tematu mogą okazać się warte zachodu.
Co to jest podjazd Tar-and-Chip?
Ten rodzaj powierzchni nosi również nazwę "Macadam", nazwa pochodzi od jego twórcy, szkockiego inżyniera o imieniu McAdam. Jak zauważa Mary Bellis w swojej biografii McAdama, drogi zbudowane w ten sposób były początkowo związane z wodą, zanim przekształciły się w wersje oparte na tar, które mamy dzisiaj. Problem z wersją związaną z wodą polegał na tym, że pozwalało to na kopanie zbyt dużej ilości pyłu, problem został rozwiązany przez zastosowanie smoły jako środka wiążącego. Ta ewolucja wyjaśnia, dlaczego możesz również spotkać się z terminem "tarmacadam", który zachowuje oryginalny "Macadam", aktualizując go, aby odzwierciedlić ulepszenia, które pochodzą z dodania tar. Nawiasem mówiąc, termin został skrócony do "asfaltu" i był używany do wskazania pasa startowego lotniska, chociaż większość takich pasów startowych jest teraz konstruowana w inny sposób.
Oto w jaki sposób konstruowane są podjazdy z tar-and-chip:
Gorącą smołę (tj. Ciekły asfalt) nakłada się na żwirową bazę.
Tyle dla części "tar". A co z częścią "chipową"? Cóż, podczas gdy smoła jest nadal gorąca, kamienie są wyrzucane na wierzch, tak aby mogły przylgnąć do smoły. Ponieważ głównym punktem sprzedaży nawierzchni tar-and-chip jest ich wygląd, ludzie zwykle upewniają się, że kamienne żetony są ładne, a nie tylko stare kamienne żetony.
Na przykład możesz chcieć kamieni o określonym kolorze. Po ułożeniu ziaren kamienia na szczycie smoły, walec mocno naciska.
Jakie są plusy i minusy podjazdów Tar-and-Chip?
Każdy materiał na podjazd ma swoje zalety i wady, a tego typu nie różni się pod tym względem. Spójrzmy na niektóre z nich:
Profesjonaliści:
- Atrakcyjny.
- Koszt: są tańsze niż asfalt.
- Niskie utrzymanie (tylko sporadycznie zastępują wysunięte kamienie).
- Chropowata powierzchnia potencjalnie zapewnia dobrą przyczepność.
- Trwały.
Wady:
- Trudno znaleźć kontrahentów do instalacji.
- Odśnieżanie jest trudne i może nawet spowodować uszkodzenie powierzchni.
Oprócz ich wspaniałego wyglądu, podjazdy z asfaltu i smoły również kosztują mniej niż asfalt, ani nie muszą być zapieczętowane, zmniejszając w ten sposób konserwację stoczni (a tym samym koszty).
Podjazdy z nawierzchnią smolistą zapewniają dobrą trakcję, ponieważ warstwa powierzchniowa składa się z pojedynczych kamieni. Zamiast gładkiej i potencjalnie śliskej nawierzchni, jak asfalt, nawierzchnia podjazdów na smołowcach jest trudna. Po prostu upewnij się, że znajdziesz wykonawcę, który jest wysoce rekomendowany, ponieważ jeśli nie jest on właściwie skonstruowany, ta sama cecha, która nadaje tej nawierzchni trakcję, sprawia, że trudniej jest ją pługiem i łopatą, a mianowicie, że wszystkie te pojedyncze małe kamienie wystają.
Jeśli chcesz zachować szczególną ostrożność przy podjeździe na smołowcu i trzymać wszystkie luźne kamienie na swoim miejscu, poinstruuj swojego wykonawcy orki, aby trzymał ostrze pługa nieco wyżej od powierzchni (miejmy nadzieję, że twój kontrahent dobrze przestrzega instrukcji). Ale chyba, że planujesz, że niedługo spadnie o jeden cal lub trochę śniegu (jak na przykład na stoku południowym), możesz stracić trochę tej dobrej przyczepności, dla której podjazdami na smołą i wiórami są znane. W Nowej Anglii, gdzie mieszkam, cale śniegu może pozostać przez długi czas (zwłaszcza na płaskiej powierzchni), a na ogół zamarza - tworząc zagrożenie.
Drogi podjazdowe z chipem mogą być pięknym dodatkiem do twojego krajobrazu. Komentując wytrzymałość Macadamu, ten stary dom wspomina o dodatkowej korzyści dla podjazdów na smołowcach i żetonach, zauważając, że wycieki oleju mogą być dość łatwo ukryte.
Znalezienie wykonawcy do zainstalowania może być jednak wyzwaniem, ponieważ podjazdy na asfalcie nie są tak popularne jak nawierzchnie asfaltowe.
Podziękowania dla Daly'ego Pavinga za porady na temat podjazdów na smołę i wióry.