Zdefiniuj termin pierwszy: Jakie są drogi żwirowe?
Czytelnik chce wiedzieć, jak zmiażdżone ceny żwiru są materiałem na podjazd.
Podjazdami "pokruszonego żwiru" mam na myśli te złożone z grubego piasku zmieszanego z małymi kamieniami. Ale ta terminologia jest regionalna i wielu uważa ją za mylącą. Pozwólcie, że wyjaśnię, że to, co mam na myśli podjazdami "pokruszonego żwiru" (zdjęcie po lewej), różni się od tego, co chciałbym nazwać "kamiennymi" podjazdami (zdjęcie tutaj ).
Zgniecione żwirowe podjazdy składają się zwykle z piasku, mułu, gliny i większych kruszyw (kamyków i małych kamieni).
Natomiast podjazdy z kamienia są często bardziej eleganckie. Źródłem zamieszania związanego z terminologią jest to, że mały kamień używany na kamiennych podjazdach jest czasami określany jako "żwir".
Moja odpowiedź dotyczy faktu, że istnieje wiele nieporozumień w zakresie terminologii stosowanej przy omawianiu tych podjazdów, pomimo ich wszechobecności. Kiedy mówię o " kamiennych " podjazdach, mam na myśli podjazdy, których powierzchnia składa się wyłącznie z małych kamieni. Oczywiście woda będzie drenować przez ten materiał, tak jak przez sito. Dla kontrastu, pokruszone podjazdy żwirowe, będące przedmiotem tego FAQ, mają powierzchnie zaprojektowane do zrzucania wody. Osiąga się to poprzez cząstki piasku, mułu i gliny pomiędzy większym kruszywem, działając jako środek wiążący.
Niektórzy ludzie mogą znać ten rodzaj podjazdu jako podjazd "brud". Jednak "brud" jest tak nieprecyzyjnym słowem, że go tutaj omijam, pomimo możliwości pomyłki w stosowaniu terminu "żwir".
Plusy kruszenia żwirowych podjazdów:
- Koszt (wszystkie pozostałe są takie same).
- Zmniejszenie szronu w zimnym klimacie.
- Mniejsze naprawy, ponieważ nie ma "brukowanej" powierzchni do zerwania.
- Z tego samego powodu, mniej konserwacji.
Minusy z tłuczonych podjazdów żwirowych:
- Odśnieżanie jest nieco trudniejsze.
- Koła mogą powstawać stosunkowo szybko, co ma wpływ na wygląd.
- Stosunkowo zabrudzony.
Niektóre (ale nie wszystkie) plusy i minusy omówione na tej stronie dotyczą również innych podjazdów podobnych do pokruszonych podjazdów żwirowych; na przykład podjazdy składające się z małych kamieni, zmiażdżonych muszli lub żużlu (chociaż żadna z nich nie jest tak brudna jak pokruszone żwirowe podjazdy, a wszystkie są bardziej atrakcyjne). Należy również zauważyć, że nie wszystkie pokruszone podjazdy żwirowe będą działać w ten sam sposób, ze względu na to, że ich składy będą się różnić (jak materiał jest przesiewany itp.).
Ponieważ zdruzgotane podjazdy żwirowe są tanie, często stanowią one podjazd do wyboru na obszarach wiejskich, gdzie "nadążanie za Joneses" nie stanowi problemu. Właściciele domów często mają więcej pokruszonego żwiru dodawanego okresowo, ponieważ tworzą się koleiny i zgniatany żwir są tracone, ale to dość łatwe: po prostu masz kolejny ładunek pokruszonego żwiru porzuconego i rozłożonego (chociaż jest to tylko tymczasowa poprawka).
W przypadku pokruszonych podjazdów żwirowych ważne jest, aby baza z dobrym drenażem była ważna, dlatego upewnij się, że osoba instalująca zmiażdżony podjazd żwirowy zwraca na to uwagę, lub możesz mieć problemy. Niemniej jednak, pokruszone podjazdy żwirowe zazwyczaj wymagają mniejszej liczby napraw lub prac konserwacyjnych. Nie będzie uszczelniania, łatania, czyszczenia, ponieważ nie ma żadnej twardej powierzchni, która może zostać uszkodzona lub poplamiona.
Ale pokruszone podjazdy żwirowe nie są najatrakcyjniejszymi podjazdami, chociaż mogą dobrze działać estetycznie, jeśli dążysz do "ludowego" wyglądu w swoim projektowaniu krajobrazu . Zgniecione żwirowe podjazdy to mieszany wór w północnych klimatach. Z jednej strony, "toczą się z uderzeniami" stosunkowo dobrze podczas cyklu zamrażania / rozmrażania; "szczyty mrozu" to znacznie większa oferta, jeśli masz na przykład asfaltowy podjazd . Ale pokruszone żwirowe podjazdy mogą nieco utrudniać usuwanie śniegu: brakuje im płaskiej, czystej powierzchni, na której można uruchomić odśnieżarkę lub zeskrobać łopatę, ponieważ małe kamienie przylepiają się i będą na drodze.
Jak wspomniano powyżej, pokruszone podjazdy żwirowe są przeznaczone do zrzucania wody. Russ Lanoie z Rural Home Technology wyjaśnia następującą zasadę:
Żwiry nawierzchni drogowych muszą być w stanie utrzymać się razem, aby zwalczać skutki wody i ruchu. Wymaga to spoiwa w postaci cząstek mułu i gliny, które wypełniają puste przestrzenie między większymi skupiskami i działają jak rodzaj cementu. Żwir powierzchniowy nie powinien umożliwiać przedostawania się wody do podstawy. Zamiast tego powinien zrzucić wodę do rowów ze względu na swój kształt.