Czy wysyłki kontenerów to kolejna wielka rzecz w zielonym designie?
Kiedy Sven i Anna Pirkl budowali dom na swojej działce w Redondo Beach w Kalifornii, chcieli czegoś nowoczesnego, ekologicznego i interesującego. Ale "współczesny, ekologiczny i interesujący" zwykle ma mocny metek.
Potem spotkali architekta Petera DeMarię, który był w stanie zaprojektować dom, który byłby świadomy kosztów, tak niezwykły, że spowodował już dwa wypadki samochodowe z powodu zatłoczenia ulicznego przed domem kierowcy.
Sekret DeMaria? Domy kontenerowe wysyłane z tych olbrzymich stalowych skrzynek - czasami nazywane jednostkami ISBU lub intermodalnymi stalowymi budynkami - często widziane są rdzewiejącymi na przemysłowych obrzeżach miast na całym świecie.
Domy kontenerowe: myślenie w środku pudełka
"Chodzi o to, że chcieliśmy stworzyć prosty, nowoczesny dom" - powiedział Sven, który marzył o stylu życia w stylu loftowym z elementem zielonego designu. "Staraliśmy się być przyjazni dla środowiska przy jednoczesnym utrzymaniu kosztów w dół."
Ale nawet Sven nie mógł przewidzieć zainteresowania generowanego przez jego dom z kontenerów transportowych. "Mamy mnóstwo ludzi gapiących się na to" - powiedział Sven o swoim mieszkaniu o powierzchni 3500 stóp kwadratowych. "Wszyscy ciekawi domu."
I choć niektórzy ludzie mogą się nie zgodzić na życie w zestawie kontenerów, obawiając się, że będą ciemne i ciasne, boki skrzynek zostały rozcięte na drzwi, okna i wnętrza. "Kiedy już jesteś w środku, czujesz się bardzo przestronna i otwarta, ponieważ mamy dużo okien i wysokie na 10 stóp sufity" - powiedział Sven.
DeMaria uważa, że koszt budowy domu z wykorzystaniem standardowych technik budowlanych kosztowałby około dwa razy tyle. "Pirklowie byli idealnymi klientami", powiedział, ponieważ bardziej interesowali się tworzeniem wygodnego, niedrogiego domu niż konwencjonalnego. "Byli w stanie zobaczyć wszystkie stereoptyki", powiedział DeMaria, nazywając swoich klientów "pierwszymi ludźmi, którzy przeszli na drugą stronę."
Zalety budownictwa kontenerowego
Ponowne wykorzystanie kontenerów transportowych jako budynków rozpoczęło się wiele lat temu od wojska, które dostrzegły ich potencjał jako prowizorycznych mieszkań, biur i obiektów medycznych. Na całym świecie były one wykorzystywane jako schrony, pracownie artystyczne, konstrukcje placów zabaw, akademiki i bezpieczne pokoje. Travelodge otworzył 100-pokojowy, ośmiopiętrowy hotel pod Londynem wykonany z kontenerów transportowych.
Co sprawia, że niezbyt piękny kontener transportowy jest tak atrakcyjnym wyborem dla budujących przyszłość twórców? Ich zalety, mówią zwolennicy, są niemal nieograniczone, począwszy od wytrzymałości przemysłowej stalowej skrzyni, która może wynosić do 30 ton.
"Kontenery ładunkowe zostały zaprojektowane z myślą o dynamicznym życiu na pokładzie poruszającego się statku, złożonego z dziewięciu osób, w nieprzyjaznym środowisku morskim" - powiedział David Cross, specjalista ds. Rozwoju biznesu z SG Blocks, jednym z największych w kraju dostawców kontenerów wysyłkowych przeznaczonych do budowy. "Są również certyfikowane do podróży koleją i ciężarówką. Wyobraź sobie, że próbujesz zbudować drewnianą konstrukcję, która mogłaby sprostać temu standardowi."
Kontenery wysyłkowe są idealne do środowisk, które nie są. "Jednostki są w stanie sprostać lub przekroczyć kody huraganów w Miami-Dade i kody sejsmiczne, tak jak w Kalifornii", powiedział Cross.
Są także odporne na wiele problemów, które nękają domy z tradycyjnej drewnianej ramy: ogień, pleśń, przecieki i drewno-nudne owady. "Z pewnością termity i inne warianty nie są zainteresowane stalą" - dodał Cross.
Dla fanów zielonych budynków ponowne wykorzystanie kontenerów jako tanich budynków to efekt ekologiczny. "Chcemy wziąć recykling i umieścić go na sterydach", powiedział Cross, dodając, że na świecie jest około 18 milionów kontenerów transportowych. Wiele z nich pozostało ułożonych w miastach docelowych, ponieważ taniej jest zamawiać nowe pojemniki z Azji, niż wysyłać puste.
To Cross i inne, te góry kontenerów w portach takich jak Houston, Oakland, Seattle i Miami są naprawdę "górami okazji". Ocenia, że budowa przeciętnego amerykańskiego domu zajmuje około dwóch akrów drzew.
"Te pojemniki stanowią okazję, aby nie wykorzenić ziemi", powiedział. Energia potrzebna do ponownego wykorzystania kontenerów jako systemów budowlanych. Roszczenia krzyżowe to tylko ułamek tego, co byłoby wymagane do recyklingu stali.
Od morza do lśniącego ISBU
Kontenery morskie i jednostki ISBU również odgrywają rolę środowisk biurowych. Pallotta TeamWorks, firma charytatywno-eventowa, wykorzystała ułożone kontenery w swoich 47-milionowych biurach w Los Angeles.
"Ten projekt powstał z powodu ograniczonego budżetu", powiedziała Jenny Huang, koordynator projektu z Clive Wilkinson Architects, projektantami przestrzeni firmy. "Musieli obserwować swoje koszty operacyjne" - powiedziała o organizacji zbierającej fundusze. "Nie mieli wystarczającej ilości pieniędzy, aby klimatyzować całą przestrzeń."
Wykorzystanie kontenerów transportowych jako miejsc pracy biurowej lub "dzielnic" pomogło w zarządzaniu kosztami klimatyzacji. "Strategicznie został umieszczony tam, gdzie był potrzebny" - powiedział Huang.
Niewielka, ale rosnąca liczba projektantów, wykonawców i ekologów, którzy uważają się za fana kontenerów, widzi świetlaną przyszłość dla tych wszystkich, ale zapomnianych pudełek. Ich obfite zasoby w centrach miejskich i ich standardowe rozmiary - większość ma osiem stóp szerokości, osiem i pół stopy wysokości i 20 lub 40 stóp długości - wydają się zapraszać do elastycznego, kreatywnego ponownego wykorzystania.
Być może największą przeszkodą w szerszej akceptacji kontenerów transportowych jest negatywny stereotyp związany ze stalowymi skrzyniami ładunkowymi, które często są przewożone do chałup przemysłowych. "Prawdziwym wyzwaniem jest stygmatyzacja kontenerów" - powiedziała DeMaria. "Napiętnowanie prawie zatrzymuje go martwego w swoim śladzie."
Ale ostateczny test sukcesu dla dowolnego ruchu projektowego został już nadany jednokrotnie nisko wysyłanemu kontenerowi - w końcu mają one własną, pełnokolorową książeczkę do kawy: Container Architecture autorstwa Jure Kotnika.