Choć nazwa "tar-and-chip" może nie być ci znana, prawie na pewno widziałeś podjazdy i drogi zbudowane w ten sposób. A może znasz to po innej nazwie: chip-and-seal, chip foka, macadam lub liquid-asphalt-and-stone. Bez względu na nazwę, może nie być pierwszą rzeczą, która przychodzi do głowy, gdy myślisz podjazd. Bardziej powszechnym wyborem są materiały takie jak beton , żwir , układarka lub asfalt.
Ale tylko dlatego, że nie słyszałeś wcześniej o tar-and-chip, nie oznacza, że nie powinieneś go brać pod uwagę. Prawie na pewno przejechałeś kilometry smołowych i wiórowych jezdni i parkingów. To dobry wybór dla osób, które chcą obniżyć koszty.
Podjazd na smołę i żeton jest tanią alternatywą dla asfaltu , oferując bardziej solidną powierzchnię niż zwykły żwir. Ma również szorstką teksturę, która zapewnia znacznie lepszą stopę, gdy jest mokra lub pokryta śniegiem, w porównaniu do wylanego betonu, który może być śliski.
Wyrażenie "tar-and-chip" jest skrótem, które odnosi się do nawierzchni wykonanej z asfaltu (forma płynna) i kamienia.
Jak utrzymywać podjazd z żłobieniami
Naprawdę nie ma regularnej konserwacji wymaganej podjazdem z tar-and-chip. W przeciwieństwie do asfaltu, nie musi być regularnie uszczelniany. To dobra wiadomość. Z drugiej strony usuwanie śniegu może powodować problemy. Jeśli użyjesz pługa do oczyszczenia podjazdu, może on uszkodzić powierzchnię.
Aby uzyskać najlepsze wyniki, upewnij się, że pług jedzie tuż nad powierzchnią podjazdu, a następnie usuń pozostały śnieg za pomocą łopaty lub po prostu zaczekaj, aż zniknie. Nie będziesz musiał stawić czoła temu problemowi, jeśli wyczyścisz śnieg za pomocą łopaty lub odśnieżarki.
Jak długo potrwa droga podjazdowa?
Smołowe i chipowe podjazdy nie są budowane na dłuższą metę.
Oczekuj, że powierzchnia pozostanie dźwiękiem od 7 do 10 lat. W tym momencie możesz dodać kolejną warstwę smoły i kamieni.
Ile kosztuje koszt podjazdu na wióry i żeton?
Ponieważ składa się głównie z asfaltu i żwiru, przydatne jest porównanie kosztów powierzchni tar-and-chip z tymi dwiema pozostałymi opcjami. Podjazd typu "smoła i żeton" będzie zazwyczaj kosztował około dwa razy więcej niż żwirowy podjazd i trochę mniej niż podjazd asfaltowy. Oczekuj, że zapłacisz w przedziale od 2 do 5 USD za stopę kwadratową (dokładny koszt będzie się różnić w zależności od regionu i kosztów pracy w Twojej społeczności). Podobnie jak w przypadku podjazdów asfaltowych, koszty oleju stanowią duży czynnik w kosztach instalacji. Oczekiwać, że koszt tych podjazdów wzrośnie nieco, gdy wzrośnie cena ropy.
W jaki sposób zbudowano podjazd z tarczą i chipem?
Budowanie podjazdu na smołowcu jest dość prostym procesem. Po pierwsze, podobnie jak w przypadku większości podjazdów, zainstalowana jest żwirowa podstawa. Następnie gorący płynny asfalt wylewa się na żwir. Po tym następuje powłoka z luźnych kamieni, które są zwijane w asfalt, aby utworzyć powierzchnię wykończeniową. Tar-i-chip może być zainstalowany na istniejących podjazdach materiałów, pod warunkiem, że są one w dość dobrej formie.
To w wyborze tej górnej warstwy kamieni masz wybór, który możesz wybrać w odniesieniu do wykończenia gotowego podjazdu. Możesz wybierać spośród różnych kolorów kamieni, aby stworzyć wyjątkową i przyciągającą wzrok powierzchnię.
Jedynym problemem związanym z budową podjazdu z tar-and-chip jest to, że nie ma wielu wykonawców, którzy specjalizują się w tego typu pracach. I na pewno nie jest to projekt typu "zrób to sam". Zanim zrobisz zbyt duże zaangażowanie w używanie tar-and-chip na własnym podjeździe, zrób polowanie w Internecie, aby sprawdzić, czy możesz znaleźć kogoś w Twojej okolicy z niezbędnym doświadczeniem i sprzętem.